海洋運(yùn)輸是國際貿(mào)易中最主要的運(yùn)輸方式，我國絕大部分進(jìn)出口貨物，都是通過海洋運(yùn)輸方式運(yùn)輸?shù)摹：Ｑ筮\(yùn)輸?shù)倪\(yùn)量大，海運(yùn)費(fèi)用低，航道四通八達(dá)，是其優(yōu)勢所在。國際貨代運(yùn)輸可分為以下九類：

①干貨船；專業(yè)于運(yùn)送煤炭，礦砂，谷物，化肥，水泥，鋼鐵等散裝物質(zhì)。

②雜貨船；雜貨船一般是指定期航行于貨運(yùn)繁忙的航線，以裝運(yùn)零星雜貨為主的船舶。這種船航行速度較快，船上配有足夠的起吊設(shè)備，船舶構(gòu)造中有多層甲板把船艙分隔成多層貨柜，以適應(yīng)裝載不同貨物的需要。

③干散貨船；干散貨船是用以裝載無包裝的大宗貨物的船舶。依所裝貨物的種類不同，又可分為糧谷船，煤船和礦砂船。這種船大都為單甲板，艙內(nèi)不設(shè)支柱，但設(shè)有隔板，用以防止在風(fēng)浪中運(yùn)行的艙內(nèi)貨物錯(cuò)位。 

④冷藏船；冷藏船是專門用于裝載冷凍易腐貨物的船舶。船上設(shè)有冷藏系統(tǒng)，能調(diào)節(jié)多種溫度以適應(yīng)各艙貨物對不同溫度的需要。 

⑤木材船；木材船是專門用以裝載木材或原木的船舶。這種船艙口大，艙內(nèi)無梁柱及其它妨礙裝卸的設(shè)備。船艙及甲板上均可裝載木材。為防甲板上的木材被海浪沖出舷外，在船舷兩側(cè)一般設(shè)置不低于一米的舷墻。  

⑥集裝箱船；集裝箱船可分為部分集裝箱船、全集裝箱船和可變換集裝箱船三種。  

⑦滾裝船；滾裝船主要用來運(yùn)送汽車和集裝箱。

⑧載駁船；是指在大船上搭載駁船，駁船內(nèi)裝載貨物的船舶。載駁船的主要優(yōu)點(diǎn)是不受港口水深限制，不需要占用碼頭泊位，裝卸貨物均在錨地進(jìn)行，裝卸效率高。

⑨油槽船；油槽船是主要用來裝運(yùn)液體貨物的船舶。

國際貨代運(yùn)輸?shù)呢浳锲贩N繁多，性質(zhì)及規(guī)格各不相同。為了保證貨物安全裝載、運(yùn)輸和保管，根據(jù)貨物自然特性和運(yùn)輸保管要求。

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